கார்பன் ஃபைபர் கார் மாற்ற அறிவு

அனைவருக்கும் வணக்கம், உங்களுக்காக பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க CGTUNING உள்ளது.கார்பன் ஃபைபர் மாற்றம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் கார் மாற்றம் பற்றி பலருக்குத் தெரியாது.இன்றைக்கு ஒரு முறை பார்க்கலாம்!

1. கார்பன் ஃபைபர் கார் மாற்றம்: சீனாவில் கார்பன் ஃபைபர் கார் மாற்றம் செய்யும் பல பெரிய மற்றும் சிறிய நிறுவனங்கள் உள்ளன.காரில் உள்ள இன்டீரியர், லைசென்ஸ் பிளேட் பிரேம், ரியர்வியூ மிரர் பிரேம், டேப்பெட், சேஸ், ஸ்டீயரிங் வீல் போன்றவற்றை கார்பன் ஃபைபரால் உருவாக்கலாம்.கார்பன் ஃபைபர் வாகன தயாரிப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஜியாங்சு, வுக்ஸியில் விஐஏ காம்போசிட்ஸ் என்ற கார்பன் ஃபைபர் நிறுவனம் உள்ளது.

கார் ஸ்டிக்கரின் பரப்பளவு 30%க்கு மேல் இருந்தால், உள்ளூர் வாகன மேலாண்மை அலுவலகத்திற்குச் சென்று ஒப்புதலுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.மாற்றுவதற்கு முன் உள்ளூர் வாகன மேலாண்மை அலுவலகத்தை அணுக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இது ஒரு தொழில்முறை மாற்றமாக இல்லாவிட்டால் (காரின் எடையைக் குறைக்க), கார்பன் ஃபைபர் பிவிசி படத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உண்மையான கார்பன் ஃபைபர் எஞ்சின் அட்டையை மாற்றுவதற்கான செலவு அதிகமாக உள்ளது.

2. பிஎம்டபிள்யூ 5 சீரிஸ் கார்பன் ஃபைபர் வெளிப்புற மாற்றம், எக்ஸிகியூட்டிவ் கார்கள் உற்சாகம் இல்லாமல் செயல்திறன் இல்லாமல் விளையாட முடியாது என்று கூறியது: புதிய பிஎம்டபிள்யூ 5 சீரிஸில் 7 சீரிஸின் நிழலை நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பார்க்கலாம், இது வணிகம் மற்றும் ஒளியில் விளையாட்டு.காற்று.இன்று இந்த இதழில், 5 தொடரின் தோற்றம் மாற்றியமைக்கப்படும், இதனால் 5 தொடரின் உடல் முழுவதும் சண்டைப் பாணியில் உள்ளது!கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட வழக்குகளின் தொகுப்பு வழங்கப்படுகிறது.5 தொடரின் முன் முகத்தில் உள்ள "பன்றி மூக்கு" 7 சீரிஸைப் போல மிகைப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் அதன் அளவு உடலுடன் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.அசல் 5 சீரிஸ் அதன் தோற்றத்திற்கு சில பொருள் சேர்க்கவில்லை என்றால், முழு வாகனத்தின் சண்டை பாணி மிகவும் தெளிவாக இல்லை.எப்படியிருந்தாலும், 5 தொடரின் ஆற்றல் அதன் வகுப்பில் சிறந்த ஒன்றாகும், எனவே ஏன் மிகவும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்?இந்த கார்பன் ஃபைபர் கிட்களின் தொகுப்பு 3K ட்வில் உலர் கார்பன் ஃபைபர் பொருளால் ஆனது, இது உடலில் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு ஒரு நல்ல சண்டை சூழலை உருவாக்குகிறது.இருப்பினும், இது 3K ட்வில் மட்டும் அல்ல, 12K, 24K, போலி அமைப்பு மற்றும் பல போன்ற பிற அமைப்புகளையும் தனிப்பயனாக்கலாம்.மொத்தத்தில், 5-சீரிஸ் காரில் எக்சிகியூட்டிவ் கார்கள், குடும்ப கார்கள் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்கள் என நிறைய பொசிஷனிங் உள்ளது.இருப்பினும், இன்றைய இளம் நுகர்வோரில் பெரும்பாலானோர் பிந்தையதையே முக்கிய கார் தேவையாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.கார்களை விரும்பும் மற்றும் கார்களை மாற்றும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, கார் குளிர் உலோக தொகுதி அல்ல, ஆனால் "வாழ்க்கை அழகியல்" நிறைந்த புதிய வாழ்க்கை.இந்தக் கட்டுரை Autohome இன் ஆசிரியரிடமிருந்து வந்தது மற்றும் Autohome இன் பார்வைகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை

3. கார்பன் ஃபைபர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் எங்கு வேண்டுமானாலும் மாற்றியமைக்கப்படலாம்.சட்டத்தை மாற்ற முடியுமா?வலிமையை அதிகரிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் துணியால் சட்டத்தை கையால் வைக்கலாம்.உங்கள் சக்தியை மாற்றவில்லை என்றால், அது அவசியமில்லை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.அதை மாற்ற முடிந்தால், உடல் பிளாஸ்டிக் பேனல்கள், ஃபெண்டர்கள், டாஷ்போர்டுகள் மற்றும் பிற அலங்கார கூறுகள் உள்ளன.உண்மையான பயன்பாட்டில், கார்பன் ஃபைபரின் உயர்ந்த இயந்திர பண்புகளைக் காட்ட முடியாது.எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை கார்பன் ஃபைபர் மடக்குவதற்கும் மாற்றலாம், ஆனால் எல்லா கார்பன் ஃபைபர் ரேப்பிங்கிலும் அல்லாமல் ஒரு பகுதியை மடக்குவது பொதுவானது.மேலும், உண்மையான கார்பன் ஃபைபர் பேனல்கள் மிகவும் உயர்நிலையில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அந்த கார்பன் ஃபைபர் அலங்கார ஸ்டிக்கர்கள் இந்த ஆடம்பரமான மற்றும் உயர்நிலை விளைவை அடைய முடியாது.

4. புதிய BMW X3 28i இன் முதல் மாற்றியமைக்கப்பட்ட உண்மையான கார்பன் ஃபைபர் மாற்றியமைத்தல் கருவியின் அமைப்பு முழு மதிப்பெண்: கார்பன் ஃபைபர் எப்போதும் எனக்கு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது, ஆனால் கார்பன் ஃபைபர் அமைப்புடன் சில மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் உண்மையான கார்பன் ஃபைபரின் அமைப்பிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை.இன்று பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.இப்போது, ​​புதிய X3 இன் சில உண்மையான கார்பன் ஃபைபர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் முன் முகத்தைக் கொண்டுள்ளன.கார்பன் ஃபைபர் உரிமத் தகடு வைத்திருப்பவர் புதியதல்ல.ஃபாங் கருப்பு லக்கேஜ் ரேக் கூரான காதுகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இதுவும் வெற்று.கோரைப்பற்கள் பக்கவாட்டில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியும்.விளைவும் வேறுபட்டது.முன் மண்வெட்டி கார்பன் ஃபைபர் மாதிரி, மற்றும் உரிமத் தட்டு சட்டகம் உண்மையான கார்பன் ஃபைபர் ஆகும்.நிர்வாணக் கண்ணின் அமைப்பு உண்மையில் முற்றிலும் வேறுபட்டது.வரையறுக்கப்பட்ட பிராண்ட் தொழில்நுட்பம் காரணமாக, படப்பிடிப்பில் அதிக வித்தியாசம் இல்லை.கூர்மையான காதுகள் கொண்ட BMW அசல் காரின் வெள்ளை அட்டையை மாற்றியது, மேலும் கார்டு நிலை அசல் காருக்கு முற்றிலும் பொருந்துகிறது.இது ஈரமான கார்பன் என்றாலும், உண்மையான கார்பன் ஃபைபரின் அமைப்பு இன்னும் தெளிவாக உள்ளது.ரியர்வியூ கண்ணாடியின் கவர் பிளேட்டை மாற்றவும், இது அசல் காருடன் தடையற்ற இணைப்பு மற்றும் குறுகிய குவிய நீளம்.கார்பன் ஃபைபரின் கவர்ச்சியைப் பார்ப்போம்.கார்பன் ஃபைபர் ஒரு பொத்தான் தொடக்க இணைப்பு.இந்த சிறிய துண்டுக்காக நான் டஜன் கணக்கான டாலர்களை செலவழித்தேன்.இந்த பகுதியை மாற்ற நான் திட்டமிடவில்லை.பின்னர், கருப்பு சாமான்களை மாற்றினேன்., உணவைப் பெற்றபோது, ​​​​அது மிகவும் இலகுவாகவும் மெல்லியதாகவும் இருந்தது, எடை கிட்டத்தட்ட மிகக் குறைவு.3M பசையைக் கிழித்த பிறகு, முழு கார்பன் ஃபைபரும் அசல் கார் சுறா துடுப்பைச் சுற்றி, அது சரியாகப் பொருந்துகிறது.இந்த நான்கு வித்தியாசமான மாற்றங்கள், தண்டர் பதிப்பின் பின்புற லோகோ மற்றும் காதுகள், 40i மற்றும் காலிபர் லைசென்ஸ் பிளேட் ஹோல்டரின் கோரைப் பற்கள் ஆகியவற்றிற்காக என்னை மன்னியுங்கள்.இது முக்கியமாக உண்மையான கார்பன் அமைப்பை விரும்புகிறது.அதை கவனமாக பார்க்க முடியும்.ஹப்கேப் ரோல்ஸின் அசையாத அடையாளத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் நிறுத்தக்குறி நிமிர்ந்து இருக்கிறது.புதிய X3 இன் உண்மையான கார்பன் விட்ஜெட்டுகள் தற்போதைக்கு மிகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளன.X3 ரைடர்கள் ஒரு செய்தியை அனுப்ப மற்றும் அவர்களின் மாற்ற அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள வரவேற்கப்படுகிறார்கள்.பார்த்ததற்கு நன்றி

5. மேட் கருப்பு கார்பன் ஃபைபரை மீண்டும் பொருத்துவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்: மேட் உண்மையில் நன்றாக இல்லை.அது கீறப்பட்டால், ஒரு பெரிய பகுதி மாற்றப்படும்.பேக்கிங் பெயிண்ட் ஒரு சிறந்த வேலை செய்ய நல்லது.கார்பன் ஃபைபர் ஒரு விமானப் பொருள், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.இது கருப்பு தங்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் பண்புகள் மிகவும் நல்லது

நேரடியாக மேட் பெயிண்ட் மூலம் தெளிக்கலாம்

மேட் பெயிண்ட் மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல.அது முடிந்தால், முழு வாகனமும் 3000 க்கு கீழே, நிச்சயமாக, இது வண்ணப்பூச்சின் தரத்தைப் பொறுத்தது!நீங்கள் ஒரு மேட் பிளாட் பெயிண்ட் தேர்வு செய்தால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது!கார்பன் ஃபைபர் உங்கள் காரின் எந்தப் பகுதிகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்தது!காரின் பொதுவான தோற்ற அமைப்பு 300,000 யுவானுக்கு கார்பன் ஃபைபராக மாற்றப்பட்டது!கார்பன் ஃபைபர் தோற்றத்தை நீங்கள் விரும்பினால் நிச்சயமாக அது மலிவானது!மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்ட பொதுவான கார்பன் ஃபைபர் உருமறைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 130 யுவான் மட்டுமே!

6. கார்பன் ஃபைபர் ஆட்டோ பாகங்கள் ஏன் பேலன்ஸ் கார்களால் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன: கார்பன் ஃபைபர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பார்ப்பது இதுவே முதல் முறை.இந்த பொருள் ஒரு நெய்த பை போன்றது, இது மிகவும் தெளிவற்றது.எல்வி நெய்யப்பட்ட பையைப் போலவே, அதில் எல்வி பிராண்ட் இருந்தாலும், அது மிகவும் மோசமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பேலன்ஸ் நிறுவனத்தின் மறுவடிவமைப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநரான சகோதரர் ஏ சாங் அதைப் பாராட்டியுள்ளார்.குட்டி கொசு குழப்பமாக இருந்தது, உண்மையில் அப்படி ஒரு மாடு இருக்கிறதா?அதைப் புரிந்து கொண்ட பிறகு, அதன் அசிங்கமான தோற்றத்தால் நான் தவறாக வழிநடத்தப்பட்டேன் என்பதை உணர்ந்தேன்.எனவே மக்கள், அவர்கள் எவ்வளவு அறியாமையில் இருக்கிறார்களோ, அவ்வளவு எளிதாக அகநிலை தீர்ப்புகளை வழங்க முடியும்.கார்பன் ஃபைபர் குறைந்த அடர்த்தி, அதிக வலிமை, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பு, சிறிய வெப்ப விரிவாக்க குணகம் மற்றும் அனிசோட்ரோபி, நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல எக்ஸ்ரே ஊடுருவல் போன்ற பல சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.இந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட பொருட்கள் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்போர்ட்டினஸ் திசையில், வாகனம் முடுக்கிவிடும்போது, ​​பிரேக்கிங் செய்யும் போது அல்லது கார்னரிங் செய்யும் போது குறைந்த எடை சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும்.இது அதிக வலிமை கொண்டது மற்றும் சிறந்த பரிமாற்ற செயல்திறனை அடைய அரை தண்டு மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டில் பயன்படுத்தப்படலாம்.ஆல்ஃபா ரோமியோவின் கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோவைப் போலவே பயன்பாடுகளும் உள்ளன.ஆல்ஃபா ரோமியோவின் ஜியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ கார்பன் ஃபைபர்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு எஃகின் 1/4 க்கும் குறைவாக உள்ளது.கார்பன் ஃபைபர் பிசின் கலவைகளின் இழுவிசை வலிமை 3500MPa க்கு மேல் உள்ளது, மேலும் நெகிழ்ச்சியின் இழுவிசை மாடுலஸ் 23000-43000MPa ஆகும், இது எஃகு விட அதிகமாக உள்ளது.இந்த பண்புகள் கார்பன் ஃபைபர் கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் இலகுவான உடல் மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது.ஆனால் கார்பன் ஃபைபரும் ஃபைபர் இல்லையா, ஏன் இவ்வளவு விலை?இது முக்கியமாக நான்கு காரணங்களுக்காக விலை உயர்ந்தது.1. மூலப்பொருட்கள், 2 டன் முதல் 2.2 டன் வரையிலான மூலப் பட்டு 1 டன் கார்பன் ஃபைபரை மட்டுமே எரிக்க முடியும், இதன் விலை சுமார் 40,000-60,000 / டன் ஆகும்.2. உபகரணங்களின் விலை, ஒரு முழுமையான உபகரணங்களின் ஒரு ஆயிரம் டன் வரி இறக்குமதி 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகும், மேலும் அதன் ஒரு பகுதி உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், அது 150 மில்லியன் செலவாகும், ஆண்டு உற்பத்தி திறன் சுமார் 1,500 ஆகும். டன்கள்.3. மின்சார செலவு, கார்பன் ஃபைபரின் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் வெப்ப சிகிச்சை ஆகும், இதற்கு நிறைய மின்சார செலவு தேவைப்படுகிறது, கார்பன் ஃபைபரின் உற்பத்தி செலவில் 25%-30% ஆகும்.(இந்த மின்சாரக் கட்டணம் உண்மையில் விலை உயர்ந்தது.) 4. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுச் செலவு அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் கார்பன் ஃபைபர் ஒரு பல்துறை தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் முழு செயல்முறையும் சுமார் 3,000 கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது.BMW கார்பன் ஃபைபர் சைக்கிள் 2000 அமெரிக்க டாலர்கள் முஸ்டாங் கார்பன் ஃபைபர் பம்பர் 800 அமெரிக்க டாலர் கார்பன் ஃபைபர் மேலும் கவனம் செலுத்த இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன.1. கார்பன் ஃபைபர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்களை வாங்கும் போது, ​​கார்பன் ஃபைபர் தயாரிப்புகளில் உள்ள பிசின் வகைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சயனேட் எஸ்டர் பிசின் மற்றும் எபோக்சி பிசின் மற்றும் எஸ்டர் ரெசின்கள்.இந்த மூன்று நிலைகளும் குறைந்து வரும் உறவில் உள்ளன.அதாவது, சயனேட் பிசின், இது பெரும்பாலும் விண்வெளி மற்றும் இராணுவத் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.2. மோசமான பிளாஸ்டிக்.தற்சமயம், எஃகு போன்ற உலோகப் பொருட்கள் நீர்த்துப்போகக்கூடியதாக இருப்பதால், நமது கார் உடல்கள் பல மோதலுக்குப் பிறகு சரிசெய்யப்படலாம்.கார்பன் ஃபைபர் பொருள் ஃபைபர் அச்சில் மட்டுமே அதிக வலிமையைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அதன் தாக்க எதிர்ப்பு மோசமாக உள்ளது, சேதமடைய எளிதானது, மேலும் மோதலுக்குப் பிறகு சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக மட்டுமே மாற்ற முடியும்.ஃபெராரி?GTB உள்துறை எனவே, கார்பன் ஃபைபரின் விலை அதன் பண்புகள், செலவு மற்றும் சீர்படுத்த முடியாததன் காரணமாக அதிகமாகவே உள்ளது.முழு கார்பன் ஃபைபர் உடல் Koenigsegg, ஆனால் லக்ஸ் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, "கார்பன் ஃபைபர் விரிவாக்கத்திற்கான கார்பன் ஃபைபர் ஆட்டோமோட்டிவ் அப்ளிகேஷன்ஸ்", கார்பன் ஃபைபர் பயன்பாடு 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் ஃபைபர் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறும், கார்பன் ஃபைபர் செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம், எண்ணிக்கை காப்புரிமைகள் கார்பன் ஃபைபரின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவது கார்பன் ஃபைபர் வாகனப் பொருட்களின் விலையை மெதுவாகக் குறைக்கும்.இந்தக் கட்டுரை Autohome இன் ஆசிரியரிடமிருந்து வந்தது மற்றும் Autohome இன் பார்வைகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை.

7. சில கார்கள் இப்போது ஏன் கார்பன் ஃபைபருடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன: கார்பன் ஃபைபர் என்பது 90% க்கும் அதிகமான கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஒரு கனிம பாலிமர் ஃபைபர் ஆகும்.அவற்றில், 99% க்கும் அதிகமான கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்டவை கிராஃபைட் இழைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.கார்பன் ஃபைபர் உயர் அச்சு வலிமை மற்றும் மாடுலஸ், க்ரீப் இல்லை, நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பு, உலோகம் மற்றும் உலோகம் அல்லாதவற்றுக்கு இடையே குறிப்பிட்ட வெப்பம் மற்றும் மின் கடத்துத்திறன், சிறிய வெப்ப விரிவாக்க குணகம், நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, குறைந்த ஃபைபர் அடர்த்தி, எக்ஸ்ரே பரிமாற்றம் பாலியல் ரீதியாக நல்லது.இருப்பினும், அதன் தாக்க எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது, இது சேதமடைவது எளிது, மேலும் இது வலுவான அமிலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது.இது உலோகத்துடன் இணைந்தால், உலோக கார்பனேற்றம், கார்பரைசேஷன் மற்றும் மின்வேதியியல் அரிப்பு ஏற்படும்.எனவே, கார்பன் ஃபைபர்கள் பயன்படுத்துவதற்கு முன் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும்.மூலப்பொருட்கள், மாடுலஸ், வலிமை மற்றும் இறுதி வெப்ப சிகிச்சை வெப்பநிலை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கார்பன் இழைகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.முந்தையது கடினமானது மற்றும் உடையக்கூடியது மற்றும் பெரும்பாலும் கலப்பு பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மென்மையான மற்றும் மிருதுவானது பெரும்பாலும் ஜவுளிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;பிந்தையது பெரும்பாலும் பொறியியல் பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அதன் குணாதிசயங்களின் அதிகரித்து வரும் பயன்பாடு காரணமாக, கார்பன் ஃபைபர் இழுவிசை வலிமை சோதனையின் அவசரம் நம் முன் உள்ளது.இழுவிசை வலிமை சோதனை அழிவுகரமானது, மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு மாதிரியை மீட்டெடுக்க முடியாது, மேலும் கார்பன் ஃபைபர் ஒரு இழையாகப் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு மிகவும் உடையக்கூடியதாக இருப்பதால், ஒவ்வொரு சோதனை செயல்முறையிலும், கவனிப்பும் பொறுமையும் தேவை, மேலும் மாதிரி இருக்க வேண்டும். சோதனைக்கு முன் சேதமடையக்கூடாது..பொதுத் தேர்வில் பெற வேண்டிய தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் சிவி மதிப்பு, சராசரி மதிப்பு போன்றவை.

தற்போது, ​​சீனாவில் கார்பன் ஃபைபர் கார்களை மாற்றியமைக்கும் பல பெரிய மற்றும் சிறிய நிறுவனங்கள் உள்ளன.காரில் உள்ள இன்டீரியர், லைசென்ஸ் பிளேட் பிரேம், ரியர்வியூ மிரர் பிரேம், டேப்பெட், சேஸ், ஸ்டீயரிங் வீல் போன்றவற்றை கார்பன் ஃபைபரால் உருவாக்கலாம்.கார்பன் ஃபைபர் வாகன தயாரிப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஜியாங்சு, வுக்ஸியில் விஐஏ காம்போசிட்ஸ் என்ற கார்பன் ஃபைபர் நிறுவனம் உள்ளது.

8. கலப்பு பொருட்களுக்கான கார்பன் ஃபைபரின் மேற்பரப்பு மாற்றத்திற்கான முறைகள் என்ன: 1. சுத்தம் செய்தல் கார்பன் ஃபைபரை அசிட்டோனுடன் ஒரு சாக்ஸ்லெட் எக்ஸ்ட்ராக்டரில் வைத்து, 60~100℃ வெப்பநிலையில் அசிட்டோனுடன் பிரித்தெடுக்கவும். மேற்பரப்பில் உள்ள அளவு முகவர் மற்றும் அசுத்தங்கள், சுத்தம் செய்யப்பட்ட கார்பன் இழைகள் சுத்தம் செய்யப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர்களைப் பெற 60-80 °C வெப்பநிலையில் உலர்த்தும் அடுப்பில் உலர்த்தப்படுகின்றன;2. ஆக்சிஜனேற்றம் (1) படி 1 இல் பெறப்பட்ட உலர்ந்த மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர்களை ஒரு வட்ட அடிப்பகுதியில் வைக்கவும், பிளாஸ்கில், செறிவூட்டப்பட்ட அமிலத்தைச் சேர்த்து, 60~80℃ இல் 2~5hக்கு ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யவும்;(2) படி 2 (1) இல் பெறப்பட்ட ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கார்பன் ஃபைபரை 5~10 நிமிடங்களுக்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் ஊற வைக்கவும், பின்னர் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் ஊறவைத்த பிறகு கார்பன் ஃபைபரை ஊற வைக்கவும்.காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை வெளியே எடுக்கவும்;(3) சுத்தம் செய்யப்பட்ட கார்பன் ஆக்சைடு இழைகளைப் பெற, 60 முதல் 80 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உலர்த்தப்படும் அடுப்பில் 5 முதல் 10 முறை படி 2 (2) ஐ மீண்டும் செய்யவும்;இரண்டு (3) பெறப்பட்ட கார்பன் ஆக்சைடு ஃபைபர் ஒற்றை கழுத்து பாட்டிலில் வைக்கப்பட்டு, SOCl2 மற்றும் DMF ஆகியவற்றின் கலவையான கரைசலில் 70~80 °C க்கு சூடேற்றப்பட்டு 24~48h நிலையான வெப்பநிலை எதிர்வினைக்காகவும், மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் அசைல் அசுத்தங்களைக் கொண்ட குளோரைடு பெறப்படுகிறது;(2) குறைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல் அசைல் குளோரைடு கார்பன் ஃபைபரைப் பெறுவதற்கு படி 3 (1) இல் பெறப்பட்ட அசுத்தங்களைக் கொண்ட அசைல் குளோரைடு கார்பன் ஃபைபரில் எஞ்சியிருக்கும் தியோனைல் குளோரைடை வடிகட்டுதல் முறை நீக்குகிறது, பின்னர் பெறப்பட்ட அசைல் குளோரைடு கார்பன் ஃபைபர் ஒரு 60-100 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை. உலர்த்தும் பெட்டியில் 2~5 மணி நேரம் உலர்த்தவும், இறுதியாக உலர்ந்த கார்பன் ஃபைபரை ஒரு டெசிகேட்டரில் வைத்து சீல் வைக்கவும்;4. கிராஃப்ட் பிஸ்(3 0.3~0.6:88, 60~80 ° C க்கு சூடேற்றப்பட்டது, பிஸ்(3? அமினோபீனைல்) ) ஃபைனில்பாஸ்பைன் ஆக்சைடு மற்றும் DMF ஐ கரைத்த பிறகு, படி 3 (2) இல் பெறப்பட்ட அசைல்-குளோரினேட்டட் கார்பன் ஃபைபரை ஒற்றை கழுத்து பாட்டிலில் வைக்கவும், அதை 80-120°Cக்கு சூடாக்கவும், பினைல்பாஸ்பைன் ஆக்சைட்டின் ஒட்டு பிஸ்(3-அமினோ) ஃபீனைல்) கார்பன் இழைகளைப் பெற எதிர்வினை நேரம் 12-48h ஆகும்.

1. கருவி உடைகள் தீவிரமானது மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைவாக உள்ளது.கார்பன் ஃபைபர் அதிக வலிமை மற்றும் அதிக கடினத்தன்மை கொண்டது (hrc53-65).ஒரு வெட்டு கடினமான புள்ளியாக, இது நேரடியாக கருவியின் வெட்டு விளிம்பில் தேய்க்கப்படுகிறது, இதனால் கருவி தேய்ந்து, சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றப்படாத சில்லுகள் பிழியப்படுகின்றன.வெட்டு பகுதியில் நிரப்பப்பட்ட, இது கருவியின் மேற்பரப்புடன் ஒரு அரைக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் கருவியின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.மேட்ரிக்ஸின் வெட்டுதல், இழைகள் உடைதல் மற்றும் வெட்டு விளிம்பு மற்றும் சிப் மற்றும் இயந்திர மேற்பரப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உராய்வு அனைத்தும் வெட்டு வெப்பத்தை உருவாக்கும், அதே நேரத்தில் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலவைகளின் வெப்ப கடத்துத்திறன் மோசமாக உள்ளது, மேலும் வெட்டு வெப்பம் முக்கியமாக கருவியின் வெட்டு விளிம்பிற்கு அருகில் குவிந்துள்ளது, கருவியை நீக்குகிறது, மேற்பரப்பு பொருள் கருவியின் வெட்டு செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, எனவே கருவியின் வெட்டு செயல்திறன் மிகவும் கோருகிறது.

2. கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலவைப் பொருட்களில் உள்ள டீலமினேஷன், கிழிப்பு மற்றும் பர்ர்ஸ் போன்ற குறைபாடுகள்.கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலப்புப் பொருட்களின் இன்டர்லேயர் பிணைப்பு வலிமை குறைவாக உள்ளது.செயலாக்கத்தின் போது லேஅப்பின் செங்குத்து திசையில் வெட்டும் விசை இடைநிலை பிணைப்பு வலிமையை விட அதிகமாக இருந்தால், அது டிலாமினேஷன் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும்.சிறிய சிதைவுகள் கூட முழு பகுதியையும் அகற்ற வழிவகுக்கும்.கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலவைப் பொருளின் வெளிப்புற அடுக்கு செயலாக்கத்தின் போது ஒரு இலவச நிலையில் உள்ளது, இது இடைநிலை சேதத்தின் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்ட பகுதியாகும்.துளையிடுதலின் போது, ​​அச்சு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், பொருளின் வெளிப்புற அடுக்கு சிதைந்து பின்வாங்குகிறது, இதனால் பொருளின் சிதைவு, கண்ணீர் மற்றும் வீக்கம் ஏற்படுகிறது.இலவச மேற்பரப்பில் பதப்படுத்தப்பட்ட இழைகள் துண்டிக்கப்படாமல் பர்ர்களை உருவாக்க கல்லறையிலிருந்து எளிதாக வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன.

3. எஞ்சிய அழுத்த உருவாக்கம் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் மேட்ரிக்ஸ் பிசின் இடையே வெப்ப விரிவாக்கக் குணகத்தின் பெரிய வேறுபாடு காரணமாக, அதிக வெட்டு வெப்பத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், பணிப்பகுதி எஞ்சிய அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிறது, இது இயந்திர மேற்பரப்பின் பரிமாண துல்லியம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை பாதிக்கிறது.

4. தீவிர தூசி மாசுபாடு கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலவைப் பொருட்களை செயலாக்கும் செயல்பாட்டில், நீர் சார்ந்த வெட்டு திரவத்தைப் பயன்படுத்தினால், அது பொருளின் மீது எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும்.எனவே, கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு பொருட்களின் செயலாக்கம் பெரும்பாலும் ஆயிரம் வழி வெட்டுதலை ஏற்றுக்கொள்கிறது.கருப்பு தூள் சிப் தூசி ஒரு சீரற்ற மற்றும் ஒழுங்கற்ற இயக்கத்தில் சுற்றியுள்ள இடத்திற்குள் செல்கிறது.கார்பன் ஃபைபர் தூசி மனித தோல் மற்றும் சுவாசக் குழாயை எரிச்சலூட்டுகிறது, இது ஆபரேட்டர்களின் ஆரோக்கியத்திற்கு உகந்ததல்ல, மேலும் கடத்தும் சில்லுகள் இயந்திர கருவி சுற்றுகளில் குறுகிய-சுற்று பிழைகளை ஏற்படுத்துவது எளிது.